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快樂重型“瓜” 閃電全新Diverge STR全地形公路車評(píng)測
后Future Shock就是Diverge STR的核心了，它由三部分組成。
彈性套管固定在立管下方，通過碳纖維形變來提供約30mm的減震行程。每輛車會(huì)提供兩根套管（需要其他硬度可以單獨(dú)購買），而每根套管又有兩個(gè)安裝位置提供不同剛性系數(shù)，所以一共有4種硬度設(shè)定，用戶可以根據(jù)說明書里的表格，根據(jù)體重和用途來設(shè)定。在同一根套管上進(jìn)行硬度轉(zhuǎn)換十分方便，松掉這顆螺絲，把套管旋轉(zhuǎn)到指定位置，鎖緊后再調(diào)整座管和座管夾位置即可。如果需要更換套管的話，則需要拆卸阻尼桿，比較麻煩，建議交給技師施工。
另外，由于后Future Shock有一定預(yù)壓角度，所以調(diào)整座高和坐墊角度時(shí)需要注意一下。
但表格只是提供建議，最終還是要通過試騎，根據(jù)自己的使用習(xí)慣來進(jìn)行選擇。哦對了，Diverge STR說明書是我見過最厚的閃電說明書，大多數(shù)內(nèi)容都是圍繞后Future Shock的，十分復(fù)雜。
由于立管內(nèi)部給彈性套管留了巨大的活動(dòng)空間，所以管口需要使用這個(gè)巨大的膠套來幫助密封，且膠套有螺絲輔助固定。
阻尼器內(nèi)置在上管中。由于是個(gè)拉伸阻尼器，所以撥桿是拉伸阻尼的調(diào)節(jié)，講人話就是減震的軟硬調(diào)節(jié)。拉伸阻尼有三個(gè)檔位，分別對應(yīng)軟、中、硬，可以根據(jù)地形的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。
阻尼器的功能十分強(qiáng)大，還有回彈阻尼調(diào)節(jié)。從立管下方的洞插進(jìn)一根3mm內(nèi)六角即可進(jìn)行調(diào)節(jié)，不過找螺絲位置可是和技術(shù)活……如果覺得座管太“跳”了，可以增加一些回彈阻尼。
阻尼器通過這個(gè)造型十分科幻的連桿連接彈性套管。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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hardwarex 2022-10-28 16:01
這科技設(shè)計(jì)和工業(yè)造型太nb，擊中靈魂。我玩山地的（山馬，xc，林道，am車共有四輛），想了公路車有五六年（歲數(shù)大了），但一直沒有一見傾心的。我從事過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造型和模具設(shè)計(jì)，所以對自行車的創(chuàng)新式結(jié)構(gòu)比較看中，能夠時(shí)不時(shí)給自己沖下電大腦別僵化。這個(gè)真的匪了，與崔克cupercaliber可說是異曲同工但又另辟蹊徑。想立即拿下，但是沒貨 也不知要等多久 啊呀
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叼著煙卷的麥兜 2022-10-22 10:58
我可能更喜歡給這車裝上電機(jī)，重度越野，越來越像山地了。
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yuyistar 2022-10-28 15:51
小編說說，這個(gè)車能比crux在爛路上面舒服多少？是否對得起增加的重量
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kingfar 2022-10-24 10:00
面對這種車，技師保養(yǎng)的時(shí)候是該笑呢還是哭呢
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jiachy 2022-10-23 20:24
碳纖也有沖擊疲勞損耗。本來插根三拓連桿避震座管就解決的事。
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ADHDmania 2022-10-22 17:28
直接配一個(gè)50mm的后膽算了，何必呢
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滾動(dòng)的蛋 2022-10-22 14:42
這東西不就是個(gè)彎把山地車么 換成平把還有區(qū)別么？
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(ˊˋ)秋霞 2022-10-22 11:44
9萬才能上頂級(jí)S-works
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