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產(chǎn)品快訊 零部件 公路車

單盤專屬 SRAM發(fā)布APEX和APEX AXS套件

我們將Apex 1升級(jí)至12速。源自我們頂級(jí)電子變速套件的最新 12 速科技,已下放至機(jī)械變速套件,為你帶來(lái)前所未有的最佳騎行體驗(yàn)。這是一款1x單盤傳動(dòng)系統(tǒng),配備寬齒域飛輪、鏈條穩(wěn)定科技和SRAM最新的人體工程學(xué)突破,最大程度地提高易用性,并最小化一切干擾。你所要做的就是全心沉浸于美麗的風(fēng)景之中。

APEX右手變

Apex手變系統(tǒng)配備AXS系統(tǒng)同款的剎車平臺(tái),現(xiàn)在也擴(kuò)增至12速,來(lái)搭配我們的1x Eagle和XPLR齒比選項(xiàng)。我們將AXS手變上著名的人體工學(xué)設(shè)計(jì)融入其中,提供優(yōu)化的操控與舒適度,以契合更多手型。Reach Adjust握距調(diào)整實(shí)現(xiàn)設(shè)定個(gè)人化,Stealth-a-majig油管接頭使安裝不費(fèi)吹灰之力。

產(chǎn)品特性

優(yōu)化的握位構(gòu)形,可適應(yīng)大范圍的手掌尺寸

12速相容Apex XPLR與Eagle機(jī)械式后變速器

變速撥桿與持握部位的止滑紋路,兼具操控手感與舒適性

Reach Adjust握距調(diào)整功能,因應(yīng)多種手掌尺寸進(jìn)行個(gè)人化調(diào)整

Stealth-a-majig接頭使安裝簡(jiǎn)單無(wú)比

APEX左手變

雖然不再需要變速機(jī)構(gòu),但 Apex左手變?nèi)匀槐S羞@些功能特色。我們優(yōu)化持握部位構(gòu)形,可適應(yīng)大范圍的手掌尺寸,包含Reach Adjust握距調(diào)整功能,可針對(duì)多種手掌尺寸個(gè)人化設(shè)定,且新增的Stealth-a-majig使安裝快速簡(jiǎn)單。

產(chǎn)品特性

優(yōu)化的握位構(gòu)形,可適應(yīng)各種手型 

變速撥桿與持握部位的止滑紋路,兼具操控手感與舒適性

Reach Adjust握距調(diào)整功能,可針對(duì)多種手掌尺寸個(gè)人化設(shè)定

Stealth-a-majig接頭使安裝簡(jiǎn)單無(wú)比 

APEX XPLR后變速器

你要你的車夠全能,那你就需要夠全能的傳動(dòng)系統(tǒng)。Apex XPLR后變速器在寬變速齒域中提供滑順的齒差,這些都和無(wú)可匹敵的鏈條穩(wěn)定性和1x傳動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)單性密不可分。在44T的12速大飛輪上,展現(xiàn)靜謐且迅速地變速,深知你所需的一切檔位。

產(chǎn)品特性

兼容所有最大44T的飛輪

使用Flattop平頂式鏈條

相容12速機(jī)械式Apex與Eagle指撥

離合器控制鏈條張力,提供穩(wěn)定一致的變速性能

X-HORIZON縱置平行連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)限制所有運(yùn)動(dòng)方向在水平軸上,避免跳檔,同時(shí)也減少了變速力道

APEX EAGLE后變速器

Eagle系列擴(kuò)展到公路車上?現(xiàn)在一起搖擺起來(lái)!Apex Eagle后變速器在我們?nèi)康?2速 Eagle飛輪上,皆能展現(xiàn)靜謐且迅速的變速,1x單盤特有穩(wěn)鏈科技讓鏈條時(shí)時(shí)保持在該在的位置上。它是我們最好的公路車與山地車兩棲創(chuàng)新組合。

產(chǎn)品特性

兼容50T與52T Eagle飛輪

兼容12 速機(jī)械式Apex與Eagle指撥

使用Eagle鏈條

Roller Bearing Clutch滾柱培林離合器維持鏈條張力,提供一致的變速性能

X-HORIZON縱置平行連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)限制所有運(yùn)動(dòng)方向在水平軸上,避免跳檔,同時(shí)也減少變速力道

Cage Lock導(dǎo)輪支架鎖定科技使換后輪或鏈條安裝更加快速

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 王磊 Leo Salvaje 2023-06-19 10:18

    羅哥表示請(qǐng)給單盤再配個(gè)防掉鏈

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    • 兩儀式 2023-06-19 13:17

      配了穩(wěn)鏈器,但只是單邊的

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    • 王磊 Leo Salvaje
      回復(fù)兩儀式
      2023-06-19 13:56

      今年這環(huán)意S20,看的太鬧騰了……

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    • 兩儀式
      回復(fù)王磊 Leo Salvaje
      2023-06-20 09:03

      要不是前面天天摸魚騎游,至于這么緊張么。。。。

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  • 劉子光 2023-06-15 22:22

    藍(lán)廠已經(jīng)被紅廠甩開一大截了,動(dòng)不動(dòng)還要被FK……

    查看回復(fù)(4)

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    • KarlSong 2023-06-15 23:10

      談何甩開一大截。頂級(jí)套件是藍(lán)廠更輕,可靠性就不說(shuō)了(FK)。藍(lán)廠在公路單盤上的確一片空白(瓜車不算),不用單盤也是因?yàn)榍皳鼙扔焉痰亩己谩?/p>

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    • anyexiezouqu 2023-06-16 00:06

      不懂就不要出來(lái)瞎bb,sram前撥玩不好才搞得單盤,當(dāng)然單盤確實(shí)適合越野得山地車和越野得瓜車,至于公路,還是雙盤的天下,shimano的前撥創(chuàng)新可以說(shuō)甩開sram條街,無(wú)論山地還是公路

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    • kingfar
      回復(fù)KarlSong
      2023-06-16 09:24

      關(guān)于前撥這個(gè)話題,我曾經(jīng)在一個(gè)國(guó)內(nèi)著名自行車設(shè)計(jì)師直播時(shí)討論過(guò),他的觀點(diǎn)是shimano真正牛的其實(shí)并不是前撥,而是牙盤盤片讓他的上下鏈效率更高。至于前撥掉鏈?不存在的。兩家差不多。

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  • KanchouLee 2023-06-17 14:04

    老是聽人說(shuō)SRAM 掉鏈,我買了這么久也沒(méi)掉過(guò)啊,我還是自己裝的車

    查看回復(fù)(1)

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    • 大寶肉肉太多騎不動(dòng)了 2024-09-15 20:36

      我也沒(méi)掉,而且不養(yǎng)護(hù)不洗車,一年都沒(méi)有出現(xiàn)跳鏈等問(wèn)題。所以這個(gè)梗更多還是源自比賽那個(gè)FXXK SRAM。

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  • ADHDmania 2023-06-15 22:42

    從我騎公路的第一天起,我用的就是38T單盤片配10-33T的12速飛輪,好用的不得了。我不知道你能騎多快,平地?zé)o風(fēng)無(wú)法做到40kph的話,單盤真的夠用了,我甚至想換36T的盤片,這樣可以更好的利用飛輪上10-15T這六個(gè)檔位

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    • anyexiezouqu 2023-06-16 00:07

      看得出來(lái)你是位素質(zhì)很高的踏頻騎手

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  • Noslin 2023-06-16 13:00

    啊啊

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  • 全部
  • 堤柳堆煙 2023-06-20 12:39

    看好期待

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  • McGreendam 2023-06-17 01:11

    機(jī)械油壓?jiǎn)伪PSH塔基12速套件,紅廠他真的我哭死

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  • 麻辣車手李二狗 2023-06-16 23:42

    我還在用X7

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  • 行者無(wú)疆168 2023-06-16 16:40

    原因山地車用的禧瑪諾XT套,現(xiàn)在公路車用的速聯(lián),都是被顏值所俘獲!

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  • 小朙… 2023-06-16 12:24

    淚目,還有機(jī)械。出個(gè)雙盤啊喂。

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  • 洪奉君 2023-06-16 09:54

    期待快速鋪貨

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  • kingfar 2023-06-16 09:21

    單盤電變+機(jī)械,SRAM表示我卷不過(guò)你7071,我卷你tiagra

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  • 真我q2p 2023-06-15 23:22

    從最早姨媽路的特爾尼,altus,xt,tiagra4700,后面用nx,現(xiàn)在又用回來(lái)了4100,感覺(jué)相對(duì)于整車,變速套件是最不重要的。

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