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賽季才剛開始，波加查就已早早將兩個(gè)總冠軍頭銜收入囊中。這一系列的勝利，看起來(lái)會(huì)讓他和阿聯(lián)酋航空車隊(duì)像曾經(jīng)的天空車隊(duì)那樣，成功衛(wèi)冕環(huán)法冠軍。

但有一個(gè)關(guān)鍵的對(duì)手，波加查在今年還沒(méi)有戰(zhàn)勝他，那就是他的斯洛文尼亞“老大哥”——羅格里奇。羅格里奇在剛結(jié)束的巴黎-尼斯中展現(xiàn)了火熱的狀態(tài)，兩人今年的首次正面交鋒將會(huì)在接下來(lái)環(huán)巴斯克的賽場(chǎng)進(jìn)行。這也將是自去年的環(huán)法之后，他們同場(chǎng)競(jìng)技的第一場(chǎng)比賽。就目前來(lái)看，尚有能力阻止波加查連勝勢(shì)頭的，也只有羅格里奇了。

4、“前浪”被拍在沙灘上，老一輩車手在年輕人身后很掙扎

“后浪”們的崛起在主車群中刮起了青春風(fēng)暴。而這帶來(lái)的威脅就是，那些已過(guò)而立之年的“前浪”們變得無(wú)關(guān)緊要，在本屆賽事中，他們很少給人們留下深刻印象。

首當(dāng)其沖的就是1990年前后出生的車手們了，就在幾年前，他們還是炙手可熱的角色，而現(xiàn)在，他們光是跟上后輩的步伐就已經(jīng)顯得力不從心、焦頭爛額。比如金塔納和巴代就經(jīng)常掉隊(duì)，并且只取得了總成績(jī)第12和第8的排名。而皮諾和薩甘更是完全沒(méi)有狀態(tài)。甚至是較為年輕的西蒙·耶茨也開始顯得有些吃力。西蒙·耶茨在第二賽段中抽筋，又在第六賽段被拉掉隊(duì)，不過(guò)他也是第四賽段當(dāng)波加查發(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)，唯一一個(gè)能縮短和前者差距的人。

在這大潮中，逆流而上的車手要屬蘭達(dá)了。他在兩個(gè)關(guān)鍵山地賽段中都拿出了強(qiáng)勁的表現(xiàn)，并以此保住了總成績(jī)第三名的位置。同時(shí)，他也是總成績(jī)前六名中唯一一位26歲以上的車手。對(duì)于“前浪”們來(lái)說(shuō)，想和“后浪”們競(jìng)爭(zhēng)是非常不易的，但是蘭達(dá)至少證明了他們還沒(méi)有到被拍在沙灘上的那一天。

5、英力士車隊(duì)狀態(tài)低迷，場(chǎng)外新聞喧賓奪主

在比賽中，英力士車隊(duì)看起來(lái)是最有能力阻止波加查拿下總冠軍的隊(duì)伍。在前些時(shí)候結(jié)束的環(huán)阿聯(lián)酋中，西蒙·耶茨近乎離冠軍只差之毫厘，而英力士又把托馬斯和貝納爾帶到了意大利，這支隊(duì)伍參加雙海賽的陣容星光熠熠，實(shí)力過(guò)硬。

然而，當(dāng)本屆賽事才進(jìn)行至第四賽段，波加查發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，英力士車隊(duì)的幾位車手悉數(shù)掉隊(duì)，早早退出了總成績(jī)的爭(zhēng)奪。

在隨后的短陡坡繞圈中，貝納爾強(qiáng)勢(shì)反彈，將總成績(jī)提升至第四名，并在最后的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段盡力保住了這一排名。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，就他在第四賽段的表現(xiàn)來(lái)看，貝納爾還遠(yuǎn)沒(méi)有恢復(fù)至2019年的狀態(tài)。

此外，英力士車隊(duì)的前隊(duì)醫(yī)，理查德·弗里曼被證實(shí)購(gòu)買禁藥的新聞讓車隊(duì)陷入麻煩（詳情：《車手爆料：天空車隊(duì)對(duì)興奮劑的零容忍政策是一個(gè)笑話》），這支車隊(duì)與他們車手在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣令人擔(dān)憂。

責(zé)任編輯：CC