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MTB車(chē)架幾何
2011-10-11 15:58:29
出處 : 東方紅自行車(chē)論壇
作者 : MULLDER
點(diǎn)擊 : 69266次
評(píng)論 : 2
MTB車(chē)架幾何秘笈
大部分的騎車(chē)人或自行車(chē)族，都將車(chē)架的幾何當(dāng)成一種魔法妖術(shù)，里面充滿了難以理 解、永遠(yuǎn)都搞不懂的事實(shí)。幾乎所有的現(xiàn)代越野登山車(chē)只在幾種角度內(nèi)變來(lái)變?nèi)ィ?兩度的差異就可立判車(chē)架的高下。二十年來(lái)的試驗(yàn)造就了一個(gè)放諸四海皆準(zhǔn)的登山 車(chē)車(chē)架幾何：71°的頭管角度、73°的座管角度、23英寸的上管長(zhǎng)度、16.9英寸 的后下叉長(zhǎng)度及12英寸的BB高度。雖然實(shí)在很難說(shuō)得出兩個(gè)不同廠牌的車(chē)子，騎 起來(lái)的操控感覺(jué)有什么了不起的重大不同，但是，不一樣真的就是不一樣！
車(chē)架每個(gè)地方角度的說(shuō)明
車(chē)架尺寸配方上小小的更動(dòng)，就能大大地改變車(chē)子的操控性。MBA每年都 要試騎40臺(tái)以上的登山車(chē)，而且沒(méi)有例外的，我們發(fā)現(xiàn)，每 一臺(tái)車(chē)子都有自己的個(gè)性。常識(shí)告訴我們，車(chē)架幾何一小丁 點(diǎn)的更動(dòng)，對(duì)登山車(chē)的操控性似乎不會(huì)有什么大不了的改變。但事情卻不是想像的這 樣，車(chē)架各部份的長(zhǎng)度、角度的不同，真的會(huì)讓你現(xiàn)在看到 外觀大同小異的車(chē)子，騎起來(lái)是如此的不同。
像「?jìng)髌嫘缘母杏X(jué)」或「完美的均衡」這樣的形容字眼，并不常出現(xiàn)于MBA雜志評(píng) 比、試騎的車(chē)子上。車(chē)架設(shè)計(jì)師完完全全地了解，我們所謂 的車(chē)架幾何，一只手就數(shù)得出來(lái)的「角度」關(guān)鍵點(diǎn)。任何有 經(jīng)驗(yàn)的登山車(chē)騎士，大概踏曲柄轉(zhuǎn)個(gè)三圈之內(nèi)，也就能分辨出一臺(tái)車(chē)子到底是什么牛鬼蛇神。
在這篇車(chē)架幾何稿里，我嘗試著來(lái)解釋車(chē)架幾何、車(chē)架上每一個(gè)數(shù)據(jù)的功能何在、以及個(gè)別部 位的尺寸規(guī)格會(huì)如何地影響車(chē)架的整個(gè)全局，以幫助讀者了 解，車(chē)子何以能和你的身材配合得天衣無(wú)縫，以及不同車(chē)子 的加速、過(guò)彎、下坡、爬坡的感覺(jué)為何不大一樣。
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