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一直都很“6” Cannondale Super Six 編年史
2012年
2012年對于Super Six來說是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)樗鼜囊粋�(gè)“五大三粗”的壯漢，變成了一個(gè)纖細(xì)的“小清新”。成功瘦身的Super Six Evo不僅風(fēng)阻更低，而且官方宣稱車架重量僅695克，剛性也更好了，實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。反正這么多年了，小編是沒見過真正700克以下的Super Six Evo……根據(jù)一家德國的第三方測試機(jī)構(gòu)Zedler Fahrratechnik的數(shù)據(jù)，EVO正確的重量會(huì)隨著涂裝的不同而改變，Ultimate是最輕的，只有727克；而搭配SRAM RED的那款清漆車架重750克，其它包括白色的款式都在800到810克之間；車隊(duì)版最重，達(dá)到810克！
▲Supersix Evo Ultimate是一輛僅重4.95kg的整車！
Evo還加入了Cannondale在硬尾山地車Flash上使用的Speed Save減震技術(shù)，用于提高舒適性，Cannondale甚至還宣稱Speed Save提升了EVO的加速性能，搖車效率還有轉(zhuǎn)彎的抓地力。研發(fā)部門副部長Chris Peck表示：“F1賽車的避震不是為了讓車手更舒服的，是要讓輪胎緊密地與賽道結(jié)合，我們想讓車架與前叉能夠幫助輪胎與道路更好地結(jié)合，給人懸浮的感覺�！盓vo車架還繼承了Cannondale山地車Flash的Delta技術(shù)，加大立管與五通的連接處，立管與五通是一體成型的，通過內(nèi)LUG方式與下管粘合，后下叉則直接使用管對管技術(shù)粘合。
▲非常小清新的天然氣涂裝Super Six Evo HM。
真正令Super Six Evo曝光率大增的則是一位名叫彼得·薩甘的男人，他在天然氣、佳能戴爾車隊(duì)效力期間，Cannondale為他制作了許多訂制版的Evo戰(zhàn)車，玩得一手好涂裝。值得一提的就是，作為一個(gè)有“節(jié)操”的廠商，大部分你們覺得好看的特殊涂裝，都是不提供零售……下面就讓我們一起欣賞一下這些訂制版的Evo吧！
▲終結(jié)者涂裝，因?yàn)榍嗌倌陼r(shí)期參加訓(xùn)練營，薩甘總是弄壞單車最多的那個(gè)人，因此而得名“終結(jié)者”。
▲頭管上的終結(jié)者是向州長施瓦辛格致敬。
▲因?yàn)樗_甘“長期被綠”，所以為他制作了這款綠巨人涂裝。
▲活寶薩甘當(dāng)然不忘記惡搞一把。
▲2014年薩甘在環(huán)法時(shí)的訂制涂裝。
▲2014年環(huán)法最后一站炫耀綠衫涂裝
▲為了慶祝薩甘被綠，這款涂裝以限量的方式零售過。
▲2014年環(huán)法Cannondale全隊(duì)使用的圖騰訂制涂裝戰(zhàn)車，Cannondale根據(jù)每位隊(duì)員的性格設(shè)計(jì)了不同的圖騰涂裝，十分有心思。
▲當(dāng)時(shí)的美國國家冠軍Tim Duggan的“美國隊(duì)長”涂裝，小編的好友擁有也一只這款車架。
▲Cannondale再次為Pozzato制作了特別涂裝，但明明當(dāng)時(shí)Pozzato在別的車隊(duì)��！
▲Cannondale為了紀(jì)念車隊(duì)車手泰迪王（Ted King）退役而制作的特別涂裝
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大家都說
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地獄搖籃 2017-05-21 13:04
啥時(shí)候走內(nèi)線，就買。要不然你再堅(jiān)持碳架走外線30年，那就成經(jīng)典復(fù)古，到時(shí)候再來服你。
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信仰☆ 2017-05-21 13:01
十年沒什么變化
，我覺得佳能戴爾已經(jīng)離死不遠(yuǎn)了-
不平天下何以平澤唯 2017-05-21 13:56
我在的兩個(gè)城市我感覺大c賣的不錯(cuò)，大c很好用的，沒變化只是您不了解，大c值得一試。
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tyt777777 2017-05-21 17:30
設(shè)計(jì)巨大的變化就等于推倒舊設(shè)計(jì)重來，你能保證你手上那一款不是被推倒的？
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劉子光 2017-05-21 13:54
都說佳能的涂裝漂亮，那是你沒看閃電，你看完閃電后你才發(fā)現(xiàn)，佳能是真漂亮……
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鈤鈤陽志野 2017-05-26 19:36
!確實(shí)漂亮，每一款涂裝都很用心，從手變套和線管等細(xì)節(jié)顏色的搭配可以看出做的很用心。不像有些牌子，架子換了，其他地方還是原來那樣，配色不和諧
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老衲胯下彈出個(gè)鳥來 2017-05-23 17:56
CAAD12才是內(nèi)走線
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老衲胯下彈出個(gè)鳥來回復(fù)超高校級企鵝寶寶2017-06-12 15:40
變速線還露在下管下面的能算內(nèi)走線么……
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Cpt_MacMillan_ 2017-05-21 12:48
除了材料變了，幾何和零幾年感覺并沒有什么兩樣
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Cpt_MacMillan_回復(fù)法比安砍切聰聰2017-05-21 15:50
所以說沒創(chuàng)新啊，改改涂裝又三年的典范
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法比安砍切聰聰回復(fù)Cpt_MacMillan_2017-05-21 17:18
沒什么品牌會(huì)經(jīng)常改幾何 要改的話那就算重新設(shè)計(jì)了
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AA小生AA 2017-05-27 15:34
大C 的涂裝還是很不錯(cuò)的
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阿土斯坦森 2017-05-25 12:07
13低模的路過
來自微信+1
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owen422c 2017-05-25 00:45
看完評論，這年頭果然是營銷第一，沒有噱頭怎么賣貨，哪個(gè)行業(yè)都是一樣。大眾都被廠商媒體一通忽悠，各種概念，各種數(shù)據(jù)，各種創(chuàng)意，層出不窮。然而以大多數(shù)人的非專業(yè)理論水平和業(yè)余愛好者級別的騎行水平還真的無法辨別這些噱頭有多大的實(shí)際意義。天下無難事，只怕有心人，如果你真的想花時(shí)間，花精力，花金錢去深究一下，其實(shí)很多事情也就呵呵了。商家要賺錢，我們呢，也就是圖一樂呵。
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Zz. 2017-05-22 10:08
大C再不好好改變一下就沒戲了，車型老舊，車隊(duì)一塌糊涂沒曝光率。兩年不拿一站莫非成了梗，反而有人關(guān)注了？還有，國內(nèi)的渠道該管管了，搞得大C和白菜一樣廉價(jià)。
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從山馬到公路黨 2017-05-22 11:31
便宜沒啥不好的啊，Cannondale一直就沒有端著賣
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Zz.回復(fù)從山馬到公路黨2017-05-22 14:33
以前大C價(jià)格還是可以的，去年開始直接調(diào)價(jià)跌了很多。亂七八糟的渠道又多，假貨組裝貨又多，代理亂出貨，市場太亂了。寧可他賣貴點(diǎn)，管嚴(yán)一點(diǎn)，不要像現(xiàn)在被看得逼格越來越低。
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從山馬到公路黨回復(fù)Zz.2017-05-22 16:35
我也是騎超六，我倒覺得沒啥所謂，現(xiàn)在哪個(gè)品牌沒有水貨，只是店主的能力問題而已，Pina、梅花、Cervelo那些品牌，水貨比行貨多。騎自己的車管別人怎么看，反正我下一輛車首選就是碟剎版的超六，一試難忘。
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Comedian2485 2017-05-22 09:27
c10來頂一個(gè)
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Rayzerx 2017-05-22 09:21
13車主報(bào)道，應(yīng)該也用它走了有2萬公路，主要是喜歡上管比較水平，至于性能，不知道，200w出頭的渣渣騎不出所謂的軟硬和加速度來
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Jason Wander 2017-05-22 08:58
尼康惠普就是便宜實(shí)惠又裝逼，買個(gè)caad12就很不錯(cuò)
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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